伊朗挖矿,一场惊心动魄的“金钱游戏”

伊朗的廉价电,对国内矿工来说既是机遇又是挑战。

- 31QU的第 282 期推送 -


波斯湾位于中东地区,被伊朗、伊拉克、科威特与沙特阿拉伯四国包围,这里蕴藏着全球最为丰富的石油天然气资源。在这片区域,85%的电力来源于天然气。廉价的油气资源,外加政府的大力补助,让这片区域的电费极为便宜,而石油巨头伊朗的电费更是低至4分钱一度。


与国内普遍3毛左右的电费相比,伊朗的电力资源对耗电量巨大的比特币矿工而言,意味着巨大的吸引力。

于是,一批批“淘金者”,决定加入这场追逐廉价电力的冒险之旅。等在前方的除了诱人的财富,更有“突如其来”的惊心动魄。

在这个过程中有的矿机被没收,有人被矿场欺骗,有人被敲诈勒索.....而随着矿工逐渐关注伊朗电力,国内矿工的生存空间或许会因此而恶化。

文 / 国锋


伊朗廉价电的“诱惑”

刘峰是国内第一批到伊朗寻找廉价电力的矿工。

2018年11月份,比特币价格从6000多美金下跌到3000美金附近。从大跌前每天盈利2块,到大跌之后无法开机,刘峰矿场内两万多台T9矿机面临被淘汰的命运。

“除非有更加便宜的电,否则这些用真金白银买到的矿机,将不得不面临“50块一斤”被处理的命运。”刘峰说道,“以综合电费0.4元计算,当时T9这型矿机即便超频,将算力从12.5T提高到14.5T,也很难盈利。”

阿巴斯港是伊朗最大的贸易港口,大量进出口货物在这里装卸,运抵内陆或者分往世界各地。

彼时,11月份的四川刚刚进入枯水期,廉价电力资源正在逐渐枯竭。


丰水期结束外加币价大跌,让整个挖矿举步维艰。就在不少矿工选择关机休息时,刘峰无意间得到“伊朗电费只要4分钱”的消息,这为刘峰的海外挖矿事业打开了一扇门。

“有朋友在伊朗一家中资国企工作,2018年他跟我提及过伊朗4分钱的电,当时惊呆了。”刘峰说道,“但几乎所有矿工的心态都是‘能在国内呆着就不会出国’,所以也就搁置了。”

如今,国内待不下去了,伊朗廉价的电力资源,给了他巨大的诱惑。

“以伊朗4分钱的电价,这款售价只要400块的二手T9,不仅能开机,一年之内还能创造3000多块的利润,”刘峰说道,“这是极大的诱惑。”

挖矿主要看电费,名不虚传。

至于伊朗电费为什么如此廉价,这与当地政策与丰富的油气资源有着密不可分的关系。

“在伊朗,超过90%以上的电力都是通过清洁的天然气能源生产,作为波斯湾地区最大的石油天然气产出国,这里的天然气俯拾皆是,一立方天然气只折合几厘钱,几近免费。”刘峰说道。

同时,伊朗政策还对发电企业有着极为优渥的政策支持。

“如果有有人打算在伊朗投资发电厂,前五年政府完全免费提供天然气,这更降低了发电成本。”刘峰告诉31QU。

除此之外,伊朗人力、汽油、柴油等资源都相当廉价,这更加降低了发电成本。

“汽油只要6毛钱一升,柴油4毛钱一升。”刘峰说道,“人力资源相当于国内十五年前的水平,搞IT的大学生,一个月工资2000块人民币就相当高了。”

这在刘峰看来,简直是“挖矿天堂”。

但凡事都有两面性,“正是由于伊朗政府对电力资源的巨大补贴,伊朗政府也将比特币矿机这种高能耗电子设备列入海关禁运的2000种商品名单中。”

海关政策成为阻挡刘峰等急需廉价电力矿工的障碍,但这并没有阻挡刘峰决定携矿机出海的脚步。


伊朗遇坑

“在朋友介绍下,联系了国际贸易公司,通过水陆将第一批3000台T9矿机运抵伊朗阿巴斯港口。”刘峰说道,“运到港口的第一件事就是如何报关了,这一关过不去,后面都不用说了。”

如何清关,成为所有想要进入伊朗的矿工必须面对的问题。

超频就是通过特殊技术,将矿机的额定算力提高15%-25%,但这会对矿机寿命造成严重影响。

“商贸公司一般的做法是将矿机改头换面,以电脑处理器的形式报关。”刘峰说道。

但这样做风险极高。

在不合规的情况下,一旦被查矿机就会被没收,而行走伊朗的矿工中间更是有一种传言:伊朗海关目前为止已经陆陆续续没收了至少4万台各种型号的加密货币矿机。

当然,刘峰的矿机在商贸公司的帮助下,顺利地通了关。

而通关只是万里长征的第一步。

事实证明,最凶险的并不是波涛汹涌的海面,而是初来乍到人生地不熟的伊朗内陆。在伊朗挖矿内陆的刘峰,“遇坑无数”,损失巨大。

“在朋友介绍下,我们谈妥了一家当地发电企业,谈妥的6分的电费,利润按照三七分成,”刘峰说道,“刨除运维成本之后,电厂三我七,这样其实利润还是挺大的。”

但是两个月后,电厂突然变了挂,要求把电费涨到1毛2,分成变成五五开。“在这种条件下挖矿,其实已经不怎么赚钱了”,无奈之下刘峰只好将矿机转手,着手寻找“更加靠谱”的机会。

这件事让刘峰认识到,“伊朗人容易变卦,见利忘义的事情也常见。”

刘峰的首次尝试以失败告终。

随后在2019年年初,他在朋友帮助下,找到了当地一家钢铁工厂,而钢铁行业本身就是用电大户,几千台矿机在这里所消耗的电力,与冶炼相比九牛之一毛。

他将第二批3000台T9矿机运入伊朗境内。当然,以灰色清关方式进入伊朗,始终像一把“达摩克里斯之剑”悬在刘峰头上,让他无法安心。

而这一次遇“坑”,正是由清关问题直接引起。

“几千台矿机放在工厂内噪声本身就比较大,挖矿还不到一个月就被当地人给举报了,然后就被当地部门给扣押了。”刘峰说道。

在刘峰看来,在伊朗挖矿的矿工,几乎全部存在合规性问题。这些依靠“人背马托”、“蚂蚁搬家”等方式进入伊朗的小矿工们,又会遇到哪些类似惊心动魄的时刻?他们又会如何规避清关,拿到廉价电力?


伊朗内陆,步步惊心

早已有矿工到伊朗挖矿。

早在2018年上半年,比特币价格尚处高位时,就有部分矿工用“蚂蚁搬家”的方式进入伊朗。他们以委托游客携带行李的方式,每人3到5台,分散带离德黑兰机场,以此通关。

“当时个人携带矿机数量少,海关也不管,但这并不意味着海关不闻不问。”刘峰说道。

刘峰曾遇到过一位国内的矿工,一次性带了20台矿机,结果就被德黑兰机场海关给扣押了。

除了风险巨大,同时,“蚂蚁搬家”式搬运矿机成本高昂,矿工必须为每位矿机携带者支付一千块左右的费用。

“2018年上半年行情还不错,矿工们也能接受这些额外费用。”刘峰说道。

“蚂蚁搬家”对于几百台矿机小矿主来说可行,数万台矿机的大矿主来说是根本不可取的。

随着时间进入2018年下半年,比特币币价不断下跌,暴利窗口关闭了,“蚂蚁搬家”的方式显然难以为继。像刘峰这样的数千台矿机的“大矿主”们不得不另辟蹊径,他们的方法是“先到迪拜,再跨越波斯湾到阿巴斯港口,然后通关到达伊朗内陆。”


“但是从阿巴斯港口到达伊朗内陆,只有一条公路,在这条公路上还有至少两个专查货车走私的海关军警联合检查站。也就是说,即便过了阿巴斯港也并不意味着万事大吉。”刘峰说道。

据刘峰介绍,绝大多数伊朗海关没收矿机事件,均发生在阿巴斯港至内陆一线。

而类似的事情,就曾发生在刘峰业务合作伙伴身上。

刘峰的这位合作伙伴是位在伊朗做过十多年外贸的中国人,在伊朗当地有着相当不错的人脉关系。2018年下半年熊市期间,曾亲自从灰色渠道清关矿机进入伊朗,数量从几百台到上千台不等,在屡次成功后,就决定“干一票大的”。

随后一次性携带六千台矿机进入伊朗,结果被海关一次性全部查扣。

事实上,进入伊朗的方式还有更为落后的“人背马托”。

“也有人尝试把矿机从阿富汗运进来,走山路通过人背马托的方式进来,但也就仅限于几十台几百台的样子,这与矿工想要几十万台矿机的规模相差巨大。”刘峰说道。

“飞机、渔船、山路运输,真的是做到了海陆空全方面进军。”刘峰调侃道。

当然,矿工之所以会遇到如此之多的“坑”,完全是由于当地法律法规对比特币挖矿行业的限制。

那么在伊朗,到底有没有合法合规渠道,接收国内矿机进入伊朗?


“正规军”正在入场?

“目前只有在伊朗的保税区中进出口矿机能做到合规,并且免关税和所得税。”

老贺是伊中集团的董事,伊中集团是伊朗铬行业的主席单位,伊朗国家级重点项目企业。在谈到伊朗挖矿的中国人时,他认为只有通过保税区进行矿场建设与挖矿才能做到合规。

“在保税区就像没有入境伊朗一样,就像在北京空港保税区,但如果要进入伊朗境内则需交纳关税。”老贺说道。

保税区内部建立云计算产业园也得到了伊朗总统府的大力支持,同时保税区内部的设施建设也可以按照国内的标准进行。

这其中最关键的标准就是用电。

“参与伊朗电力改造的工人,必须持有伊朗当地的电工资格认证,但是在保税区采用中国国内标准与电工就可以。”老贺说道。

“ 云计算产业园的挖矿用电需要做到合规,也就是需要按规定向伊朗国家电网缴纳一定的可退还的用电押金,所以中小矿工建议是拼团进入。”老贺说道,“正是由于类似的云计算产业园进入门槛高,因此国内小打小闹的矿工可能无法进来。”

而对于这类产业园的规模,“云计算产业园有将近九百兆瓦电量,保守估计能容纳50-60万台矿机,可能会是单体最大的矿场。”老贺说道。

据老贺了解,目前产业园中目前已经有一万多台矿机在运行。

“与偷偷摸摸挖矿,随时都有可能因偷漏税和走私被抓去坐牢的挖矿游击队模式相比,我们这种模式更像是合法合规的正规军。”老贺告诉31QU。

19世纪中叶,美国西部加利福尼亚州发现大量露天金矿,在不到10年时间,吸引了超过30万淘金者来到这里。在发掘财富的同时,这些淘金者也付出了巨大的代价,有人甚至在此丧命。

杰克伦敦著名的短篇小说《敬畏生命》,就是对淘金者生命受到威胁时最真实的描述。

如今的比特币矿工,在面对伊朗廉价电力时,会呈现当年美国淘金热那样的疯狂吗?他们能跨越伊朗政策的鸿沟吗?自贸区的廉价电力是每个矿工都能拿到的吗?

也许,在伊朗比特币矿业真正成熟之前,都没有标准答案。这样的境况对每个矿工来说,既是机遇又是挑战。

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